Для совмещенной прокладки инженерных сетей используются также технические коридоры и подвалы, предусмотренные в отдельных типовых проектах зданий. В них устраиваются специальные каналы с использованием боковой стенки фундаментов и перекрытий над подвалами или производится непосредственная укладка сетей в грунте под зданием. Газопроводы под зданиями могут прокладываться только в проходных каналах, обеспеченных приточно-вытяжной вентиляцией.

Присоединение сетей сантехнического и электрооборудования зданий к внутриквартальным сетям при раздельном способе укладки последних производится следующим образом. Делается по одному вводу в здание водопроводной и теплопроводной сетей; один наружный вывод газопровода и наружная разводка над окнами первого этажа к каждой лестничной клетке (при газе, лишенном паров воды) или подземная подводка к каждой лестничной клетке (при наличии паров воды); выпуски домовой сети канализации делаются у каждой лестничной клетки; делается также по одному вводу кабелей электроснабжения, связи и сети радиовещания. Обеспечивается внутренняя разводка для всех сетей, имеющих по одному вводу.

(далее...)

Современные способы укладки инженерных сетей на территориях микрорайонов и кварталов следующие:

а) раздельная, по одному сооружению в траншеях;

б) совмещенная, при укладке нескольких трубопроводов в одной траншее;

в) прокладка в полупроходных каналах одного или нескольких сооружений;

г) прокладка в технических коридорах и подвалах зданий.

Все сети могут быть размещены между отмосткой здания и проездом или пешеходной дорожкой, располагаемыми (по условиям организации строительного производства) на расстоянии 6-7 м от здания.

Следует избегать расположения подземных сетей под проездами и тротуарами. Некоторые из подземных сооружений мелкого заложения (кабельные сети) при пересечении ими дорог укладывают в кожухах из труб, предохраняющих сооружения от раздавливания.

(далее...)

При пологом рельефе, снижающемся в направлении к длинной стороне здания, где расположены входы, достаточно заглубления проезда до отметок, обеспечивающих сток атмосферных вод от здания к проезду. Продольный уклон тротуаров от зданий к проезду желателен не менее 10-20%, при большой длине тротуаров и склона местности в сторону здания можно прибегнуть к устройству продольных лотков, располагаемых между отмостками и проездами с уклоном вдоль здания не менее 5%.

Несложную проверку правильности посадки ряда зданий на рельеф местности можно произвести, сравнивая проектные отметки уровня пола первых этажей нескольких зданий, размещенных на горизонталях одной высоты. Эти проектные отметки не должны иметь  больших расхождений.

Спортивные и детские площадки желательно размещать выше окружающей территории на 0,5 м, придавая им продольные уклоны не менее 5%, а поперечные в пределах 15-25%.

(далее...)

Для зданий, проектируемых с отступом от красных линий или находящихся внутри застраиваемой территории, уровень пола первого этажа определяется применительно к рельефу окружающей местности. В обоих случаях первоначально устанавливают абсолютные отметки поверхности земли у входов в здание. Затем к наибольшей отметке у входа (с верховой стороны по рельефу) прибавляется высота цоколя здания (в метрах), взятая из типового проекта; полученная сумма и является показателем уровня пола первого этажа здания. Разность отметки пола с отметками поверхности земли у углов зданий определяет высоту цоколя по углам зданий. При выявлении больших перепадов возможна срезка грунта в небольших пределах  в верхней части здания или планировка земли с досыпкой около нижней   части  здания.

Привязка жилых домов усадебной застройки, располагаемых обычно с отступом от красной линии, производится непосредственно к рельефу местности независимо от уровня проездов. При этом высотное положение домов по сторонам улицы соответственно склону местности может быть примерно одинаковым или с превышением одной стороны над другой.

(далее...)

Наименьший продольный уклон проездов и тротуаров принимается 4%о, озелененной поверхности, аллей, дорожек и различных площадок - 5%о- Поперечный уклон поездов и тротуаров - 15-25%о, отмосток у зданий - 25-40%.

Придерживаясь величин необходимого снижения абсолютных отметок проездов, установленных по типовым высотным поперечным профилям, обеспечивающим приток атмосферных вод к лоткам проездов, определяют проектные (красные) отметки и уклоны продольного профиля всех проездов. Ни в коем случае нельзя проектировать красные отметки равными черным или превышающими последние. Это повлечет к необходимости повышения окружающей территории (подсыпке грунта) до уровня, обеспечивающего естественный сток атмосферных вод к проездам.

(далее...)

Отметки естественного рельефа местности (черные) и проектируемые (красные) проставляются: на пересечениях осей внутриквартальных проездов, на осях микрорайонных проездов против входов в здания и сооружения и непосредственно у входов в них, на углах зданий и сооружений, на пересечениях осей и углах отдельных площадок, наиболее значимых по своим размерам и характеру пользования. Теми же отметками обозначаются переломы продольного профиля проектируемых проездов и некоторых из аллей и пешеходных дорог. При размещении излишков земляных масс внутри квартала организация рельефа также определяется черными и красными отметками. В интервалах между пересечениями осей или переломами продольного профиля указывается направление, величина и протяженность проектируемого уклона поверхности проезда (величина уклона приводится в виде десятичной дроби, в тысячных, т. е. с гремя знаками). Начало и окончание уклона той или иной величины отмечается раздельным знаком (на пересечениях осей- крестообразный, Т-образный; при переломах продольного профиля- черта, перпендикулярная к оси проезда). При наличии уклонов равной величины нескольких участков подряд дастся единое обозначение уклона в пределах крайних раздельных знаков.

(далее...)

Вопросы вертикальной планировки территории микрорайонов и прокладки инженерных сетей прорабатываются в курсовом проекте по курсу планировки городов в тех случаях, если не предусматривается их изучение в курсовых проектах по дисциплинам «Инженерная подготовка городской территории» и «Городские подземные сети».Нагревательный кабель для обогрева водостоков со встроенным термостатом (Харьков)tepliypol.com.ua

Вертикальная планировка территории микрорайонов и кварталов имеет целью привязку зданий к рельефу местности, обеспечение отвода атмосферных вод (ливневых и талых) к лоткам проезжей части улиц и подсчет объема земляных работ, связанных с застройкой, инженерным оборудованием и благоустройством.

Достигается это проектированием внутримикрорайонных проездов применительно к генеральному плану и особенностям рельефа территории микрорайона или квартала, определением проектных отметок входов в здания, уровня пола первого этажа и углов зданий, составлением картограмм земляных работ.

(далее...)